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  • 攀大高速四川段正式通车

    2020.12.08阅读量:309


    12月6日上午10点,攀枝花至大理(四川境)高速(以下简称:攀大高速)通车仪式在攀枝花南收费站举行,并于今天18时试通车。标志着由四川铁投集团主导投建的攀大高速建设全面完工、胜利收官。

    攀大高速四川段全长约41公里,本次通车试运行路段为一期工程起于G5京昆高速,经仁和区仁和镇、中坝乡、前进镇、太平乡,接于G4216蓉丽高速丽攀段。


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    道路采用四车道高速公路标准建设

    设计时速80公里/小时

    虽然线路短,但沿线地质结构复杂、线路桥隧比高达81%。

    特别是项目的关键控制性工程——宝鼎2号隧道:

    全长8.775公里

    穿越煤层47层

    是全国在建高速公路最长的瓦斯突出隧道

    全国在建高速公路瓦斯突出段落最长的隧道

    全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道

    全国在建穿越煤层最多的隧道

    被业内专家形象的比喻为“在火药桶上爆破掘进的隧道”。


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    作为一条集聚多重意义的重要南向大通道,攀大高速既是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》加强四川南向联系的一条重要出川通道,又是能够密切川滇地区和东盟国家之间联系的一条快速通道。

    同时,还是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的一条重要纽带,连接川滇之间、整合两省旅游资源的一条黄金旅游通道,并成为一带一路重要节点和区域扶贫之路。


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    项目的建设对进一步完善川滇两省高速公路网络,提高路网交通转换效率,强化相邻省份及与东盟国家之间的联系,带动沿线经济发展,促进双边旅游事业、矿产资源开发和物流贸易具有重要意义。


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